Entretien et véhicules
Bons de travail
Chaque réparation, suivie depuis la première note jusqu'au coût final.
Le bon de travail, c'est là que la réparation se passe vraiment, les tâches, les pièces sorties du stock, les heures au chrono. Sur papier, le coût n'est qu'une estimation reconstituée en fin de mois. Dans Gearboxed, vous notez le travail au fur et à mesure, directement sur un diagramme du camion, et le coût s'additionne tout seul : pièces, main-d'œuvre, tout, calculé au moment de fermer le bon.
Planifiez le travail, voyez le camion
Toute la réparation au même endroit
Véhicule, priorité, date prévue, odomètre, mécanicien assigné et notes, le contexte du travail est réuni, pas éparpillé sur une planchette.
Un diagramme du vrai véhicule
Déposez pièces et tâches sur une image du camion pour que tout le monde voie ce qui a été fait, et exactement où.
Figé au début du travail
Le diagramme est figé pour chaque bon de travail : les dossiers de l'an dernier restent exacts même après un changement sur le camion.
Priorité et échéance
Marquez un travail normal, élevé ou urgent et donnez-lui une date, pour que le tableau montre toujours la suite.
Les pièces, directement de l'inventaire
Réservées, puis consommées
Réservez les pièces pendant la planification, puis sortez-les du stock au démarrage du travail, l'inventaire reste juste dans les deux cas.
La bonne pièce, au vrai coût
Choisissez par fournisseur et numéro de pièce ; le coût vient de la facture d'origine, pas d'une estimation.
Remplacez sans perdre l'historique
Changez une pièce en cours de réparation et l'ancienne comme la nouvelle restent au dossier, pour un historique intact.
Rattachées à la facture
Chaque pièce consommée renvoie à la facture d'origine, pratique pour une réclamation de garantie ou un litige fournisseur.
La main-d'œuvre chronométrée à la minute
Un chrono, pause et reprise
Un seul chrono par bon de travail qu'un mécanicien peut mettre en pause et reprendre au fil de la journée.
Le temps par tâche
Rattachez le chrono en marche à une tâche, comme « diagnostic moteur » ou « changement d'huile », pour voir où passent vraiment les heures.
Taux figé au moment de la saisie
Chaque bloc de temps conserve le taux du mécanicien à ce moment-là, pour qu'une hausse ne réécrive jamais un ancien bon.
Ou saisissez-le à la main
Inscrivez « travaillé de 14 h à 15 h » après coup pour les moments où le chrono ne tournait pas.
Le vrai coût de chaque réparation
Pièces et main-d'œuvre en un total
Un détail ligne par ligne de chaque pièce et des heures de chaque mécanicien, qui donne le coût réel du travail.
En direct pendant le travail
Le total grimpe avec le chrono et se met à jour dès qu'une pièce est ajoutée ou remplacée.
Tout l'historique du camion
Les pièces posées par des bons de travail antérieurs se reportent, pour toujours savoir ce qui est déjà sur le véhicule.
Une piste de vérification complète
Chaque pièce ajoutée, remplacée ou retirée et chaque changement de statut est consigné, avec qui et quand.
Comment ça marche
- 1
Ouvrez le bon de travail
Choisissez le véhicule, réglez la priorité et la date, et notez l'odomètre.
- 2
Préparez les pièces et faites le travail
Réservez les pièces, démarrez le chrono, cochez les tâches, et placez le tout sur le diagramme au fur et à mesure.
- 3
Terminez et vérifiez
Le vrai coût pièces-et-main-d'œuvre est prêt dès que vous finissez ; un administrateur peut le vérifier pour le dossier.
Rien n'est retapé, rien n'est oublié. Le bon de travail devient le seul registre de ce qui a été fait, de ce que ça a pris et de ce que ça a coûté.